Motor fabricandi
Summus conductivity et virtus altae admixtiones aeris late adhibentur in fabricandis motoriis. Praecipuae partes aeris sunt: stator, rotor et scapi caput. In magnis motoribus ambages ab aqua vel hydrogenio infrigidantur, dictae aquae dualis internae refrigerationis vel motorum hydrogenii refrigerantis, quae magnas longitudinum concavarum conductores requirunt.
Motor magnus electricitatis consumptor est, ac circiter 60% totius virtutis copia. Libellus electricitatis cumulativus motoris valde altus est. Fere sumptus motoris facile est intra 500 horas operationis initialis pervenire. Aequale est 4 vel 16 plurium sumptum intra unum annum, et potest ad 200 vicibus sumptus per totam vitam operantes. Parva incrementum efficientiae motoris non solum energiam servat, sed etiam utilitates oeconomicas significantes praebet. Progressio et applicatio motorum summus efficientiae thema calidum est in mundo hodierno. Ob energiam ad consumptionem intra motorem, maxime venit ex amissione resistentiae curvis; ergo filum crucis sectio filum aeneum augens mensura clavis est ad evolutionem motorum altae efficientiae. Et quidam motorum summus efficientiae qui primum progressae sunt 25-100% incrementum habent in usu flexus aeris comparati ad motores conventionales. US Department of Energy est evolutionis consilium ad producendum rotores motorios utentes technicae aeris iactus.